Een accu die één keer leeg is, kan pech zijn. Een accu die elke paar weken leeg is, heeft een oorzaak. Dit zijn de zes die wij in de praktijk het vaakst tegenkomen.
1. Alleen maar korte ritjes
Een accu die door het starten is leeggetrokken heeft ongeveer twintig tot dertig minuten rijden nodig om weer bij te laden. Rijdt u vooral ritjes van tien minuten naar school, werk of de supermarkt, dan laadt u structureel minder terug dan u eruit haalt. De accu zakt steeds verder weg tot hij het op een koude ochtend niet meer trekt.
2. Een sluipverbruiker
Een dashcam die doorloopt, een verkeerd gemonteerde trekhaakset, een alarm of een module die niet in slaap valt: allemaal trekken ze stroom terwijl de auto stilstaat. Een gezond boordnet gebruikt in ruststand ongeveer 20 tot 50 milliampère. Zit u daar ver boven, dan is uw accu binnen een week leeg. Dit is meetbaar en dus vindbaar.
3. De dynamo laadt te weinig
De accu is niet het probleem, de lader wel. Een dynamo hoort bij draaiende motor ongeveer 13,8 tot 14,7 volt te leveren. Levert hij structureel minder, dan komt de accu nooit meer vol en gaat hij binnen een half jaar kapot aan chronische onderlading. Een nieuwe accu erin zetten lost dan niets op.
4. De accu is simpelweg op
De gemiddelde startaccu gaat vier tot zes jaar mee. Daarna daalt het koudstartvermogen zo ver dat hij in de zomer nog prima start en in de winter niet meer. Kijk eens op de accu zelf: er staat vrijwel altijd een productiedatum op.
5. Een verkeerd type accu
In een auto met start-stop hoort een AGM- of EFB-accu. Zit er een gewone natte accu in, dan is die niet gebouwd op de honderden extra startcycli per rit en is hij binnen anderhalf jaar versleten. Vaak zie je dan ook dat het start-stopsysteem al niet meer inschakelt.
6. De nieuwe accu is nooit geregistreerd
Veel moderne auto's houden bij hoe oud en hoe versleten de accu is, en sturen het laadsysteem daarop. Wordt een nieuwe accu niet aangemeld in de boordcomputer, dan blijft de auto laden alsof er nog een oude accu in zit. Resultaat: een gloednieuwe accu die binnen twee jaar alweer op is.
Hoe weet u welke het is?
Door te meten. Accuspanning in rust, laadspanning bij draaiende motor en ruststroom van het boordnet vertellen samen vrijwel altijd het hele verhaal. Dat is precies wat wij doen voordat we ook maar iets vervangen — anders koopt u misschien een accu terwijl de dynamo de boosdoener is.
Accu leeg?
Bel direct
+31 85 000 00 00
Bel ons
