AGM of EFB? Welke start-stop accu uw auto nodig heeft

Sinds ongeveer 2010 heeft vrijwel elke nieuwe auto een start-stopsysteem. Dat systeem vraagt iets heel anders van de accu dan vroeger, en daarom bestaan er twee speciale types: EFB en AGM. Zet u er een gewone accu in, dan gaat die stuk — niet omdat hij slecht is, maar omdat hij voor iets anders gemaakt is.

Wat start-stop met een accu doet Een auto zonder start-stop start twee, misschien vier keer per rit. Een auto mét start-stop start bij elk stoplicht opnieuw: al snel dertig tot vijftig keer per rit. Bovendien moeten radio, airco, verlichting en boordcomputer blijven werken terwijl de motor uit staat — dus de accu levert stroom zonder dat er iets bijlaadt. Een gewone natte accu houdt dat een jaar of anderhalf vol.

EFB: de instapvariant EFB staat voor Enhanced Flooded Battery. Het is in de kern nog een natte accu, maar met versterkte platen en een extra vlies dat het actieve materiaal op zijn plek houdt. Daardoor verdraagt hij ongeveer twee keer zoveel laadcycli als een gewone accu. EFB zit meestal in kleinere auto's met een eenvoudig start-stopsysteem, zonder remenergieterugwinning.

AGM: voor de zwaardere systemen AGM staat voor Absorbent Glass Mat. Het zuur zit hier opgezogen in glasvliesmatten in plaats van vrij in de accu. Dat maakt hem lekvrij, trillingsbestendig en veel beter bestand tegen diep ontladen en snel herladen. AGM is nodig zodra de auto remenergie terugwint, veel elektrische verbruikers heeft of de accu in het interieur of de kofferbak zit.

De regel die u moet onthouden EFB mag u vervangen door AGM. AGM mag u niet vervangen door EFB. Een auto die af fabriek AGM heeft, heeft een laadsysteem dat op AGM is afgestemd — een EFB gaat daar kapot aan. Andersom is AGM in een EFB-auto technisch prima, alleen duurder.

En dan nog de registratie Bij vrijwel alle start-stopauto's moet de nieuwe accu worden aangemeld in de boordcomputer, met het juiste type én de juiste capaciteit. Slaat u die stap over, dan blijft de auto laden volgens het profiel van de oude, versleten accu. Uw nieuwe accu is dan binnen twee jaar alweer aan vervanging toe, en het start-stopsysteem blijft vaak uitgeschakeld.

Twijfelt u welk type in uw auto hoort? Het staat op de accu die er nu in zit, en anders zoeken wij het op voordat we komen.