Ihr Elektroauto startet nicht? Fast immer die 12V-Batterie

Es überrascht fast jeden: Auch ein reines Elektroauto hat eine gewöhnliche 12-Volt-Bleibatterie an Bord. Und wenn die leer ist, tut das Auto gar nichts mehr.

Warum ein EV überhaupt eine 12V-Batterie hat Alles, was in einem normalen Auto mit 12 Volt läuft, läuft auch im EV so: Zentralverriegelung, Bordcomputer, Displays, Licht und vor allem die Schütze, die das Hochvoltpaket überhaupt zuschalten. Ohne 12V bleiben diese Schütze offen.

Warum sie früher ausfällt als gedacht Im Verbrenner lädt die Lichtmaschine. Im EV gibt es keine: Ein DC-DC-Wandler zapft den Antriebsakku an, arbeitet aber nur bei wachem Fahrzeug.

Woran Sie es erkennen Das Auto reagiert nicht auf Schlüssel oder App, das Display bleibt schwarz, oder es erscheint eine 12V-Warnung.

Was Sie nicht tun sollten Arbeiten Sie nicht selbst am Hochvoltbereich. Die orangefarbenen Kabel führen lebensgefährliche Spannung.

Was wir tun Wir tauschen ausschließlich die 12V-Batterie vor Ort nach Herstellervorgabe und registrieren sie bei Bedarf. Das Hochvoltpaket rühren wir nicht an.